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Essai de la Smart Fortwo 2013

Essai routier – Smart Fortwo 2013

Aujourd’hui, il est question d’une petite voiture à la fois mystérieuse et connue de tous. Plusieurs sont fascinés à l’idée que deux personnes peuvent confortablement voyager à bord d’une voiture en apparence si petite. Or, la mention «en apparence» est importante dans le cas présent, puisque l’intérieur de la Smart Fortwo n’est pas si courtaud qu’il en a l’air. Donc, au cours de cette chronique, vous serez en mesure de lire mes impressions sur la Fortwo 2013, une microvoiture qui, à mon sens, en offre beaucoup pour sa grosseur. La Smart n’est pas une voiture ordinaire, donc pourquoi la traiter et la conduire de façon ordinaire?

smartLes Points Positifs :

1. Peu dispendieux à posséder : Premièrement, la Smart Fortwo 2013 se vend à partir de 14 400$ au Canada, ce qui n’est pas très cher au départ, considérant que l’équipement de série du véhicule est tout de même étoffé, comprenant des fonctions que l’on retrouve dans les modèles de Mercedes-Benz les plus dispendieux. Deuxièmement, la voiture étant très économe en carburant, les pleins se distancent assez bien. Troisièmement, les visites au garage sont font rares, puisque la Smart Fortwo ne requiert pas plus d’un entretien à tous les 20 000 kilomètres (ou un seul par année, le cas échéant).

2. Économique en carburant :smart La Smart Fortwo 2013 est très économique à faire rouler, comme mentionné ci-dessus. Malgré le fait que celle-ci carbure au super sans-plomb, elle reste tout de même très économique en ce qui a trait à la consommation d’essence.  Avec une consommation de 5.8 litres aux 100 kilomètres en ville et 4.7 litres aux 100 kilomètres sur route, le moteur 3 cylindres de 1.0 litre développant 70 chevaux suffit amplement à propulser la microvoiture sur les routes urbaines. De plus, cet aspect favorise notamment l’environnement, puisqu’une consommation moins élevée veut aussi dire des émissions de CO2 moins élevées.

3. Voiture étonnement sécuritaire : D’abord avec sa cellule de sécurité Tridion développée par Mercedes-Benz, la Smart en soi est une voiture très sécuritaire, contrairement à ce que la pensée populaire fait savoir. Ensuite, les roues du véhicule étant disposées de façon à ce que l’une d’elles soit heurtée en premier la plupart du temps lors d’un impact, celles-ci constituent un élément déformateur important, protégeant davantage les passagers de la voiture. De plus, huit coussins gonflables sont offerts de série sur le modèle coupé de la Fortwo 2013, sans compter que les assises sont surélevées, permettant de garder les passagers hors de la zone de danger immédiat en cas d’impact.

smart4. Équipement de série étoffé : Avec pour équipement de série la climatisation, les vitres électriques, le verrouillage électrique des portières, le télédéverrouillage, un système d’antipatinage, huit coussins gonflables, des phares au xénon et une panoplie d’autres accessoires, la Smart Fortwo fait valoir en tout temps qu’elle vient de la grande famille distinguée qu’est Mercedes-Benz.

5. Format pratique en ville : Tout en utilisant deux fois moins d’espace qu’une voiture traditionnelle, la Smart Fortwo 2013 constitue un excellent moyen de transport urbain. En effet, la citadine d’origine allemande se voit avantagée par sa petite taille dans les grandes villes, puisqu’elle peut se faufiler pratiquement n’importe où. De plus, son court rayon de braquage l’avantage grandement lors des virages en «U».

6. Avantages Smart : En plus des points positifs énumérés ci-haut, la Fortwo 2013 dispose de trois avantages majeurs offerts par Smart Canada lors de l’achat du véhicule. Ces avantages, nommés Smart Add-ons, consistent à faciliter la vie des propriétaires Smart. D’abord, des stationnements spéciaux à tarifs réduits sont disponibles pour les usagers inscrits au programme (tous les nouveaux propriétaires de véhicules Smart le sont, par défaut). Ensuite, les utilisateurs disposent d’un abonnement à Car2Go, une initiative du manufacturier qui encourage le partage de voitures. Finalement, au Canada à tout le moins, les propriétaires de Smart Fortwo qui ont occasionnellement besoin d’une plus grosse voiture ne sont pas laissés pour compte, puisque le fabricant a entrepris un partenariat avec Enterprise, une compagnie de location d’automobiles réputée. Cette association a pour objet d’accommoder le conducteur Smart qui a temporairement besoin d’un véhicule plus volumineux pour un voyage ou autre.

smart fortwoLes Points à Améliorer :

1. Interface média un peu lente : Par rapport à ce qui existe de nos jours au niveau des systèmes multimédias automobiles, l’interface média que l’on retrouve dans la Fortwo semble dater de la décennie dernière. Les délais sont lassants et la conception visuelle laisse l’utilisateur sur son appétit. Toutefois, ce ne sont pas toutes les voitures sous la barre des 15 000$ qui offrent un système de navigation (en option), donc Smart marque tout de même un point à ce niveau.

2. Qualité des matériaux : À l’extérieur de la Fortwo 2013, on retrouve des panneaux de carrosserie en plastique. À mon avis, c’est avantageux à plusieurs niveaux, entre autres parce qu’on peut remplacer chaque panneau sans avoir à se creuser les méninges indéfiniment. Or, la situation de l’habitacle est différente, spécialement lorsqu’il est question du tableau de bord, puisque ce dernier est recouvert d’un tissu qui semble de piètre qualité et mal fixé. Par ailleurs, les supports pour boissons entre les deux sièges sont bancals et ne m’inspirent pas assez confiance pour que j’y dépose un café brûlant.

Smart Fortwo 2013 En Bref :smart

Prix de départ : 14 400$

Modèle essayé : Smart Fortwo Pure Coupé 2013

Prix du modèle essayé : 16 545$

Consommation d’essence : 5.8L/100 km (ville) 4.7L/100 km (route)

Motorisation offerte : 3 cylindres 1.0 litre 70 chevaux

Coffre : 220 à 340 litres

Note globale : 7.5/10

 

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Mathieu Fortin, CritiqueAutomobile.com

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À propos de Mathieu Fortin

Mathieu Fortin
Passionné d'automobile depuis son plus jeune âge, Mathieu a fondé CritiqueAutomobile.com en 2012, et il en a été éditeur en chef jusqu'à maintenant. À ce jour, celui-ci a aussi été propriétaire de deux sites web anglophones liés à l'automobile, lui conférant un cumulatif de plus de deux ans d'expérience en tant que chroniqueur automobile.

Un commentaire

  1. gabrielle landry

    J’ai lu dans la section ”Avantages Smart” qu’il y a des stationnements spéciaux à tarifs réduits. Comment s’y abonner ?

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